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リムコーポレーションjb64.74用ステアリングダンパー - メルカリ。X-SHOCK ステアリングダンパー ジムニー/ジムニーシエラ JB64,JB74用 | サスペンション,ショックアブソーバー | ショウワガレージオンラインショップ。スズキ ジムニー ステアリングダンパー【型式JB64/74 】ビッグカントリーステアリングダンパー | フォーバイフォーエンジニアリングサービス公式オンラインストア。みたらしだんごページ　古米5キロ。新型ジムニーはステアリングスタビライザーが標準で装着されていますが、幅広タイヤや大口径タイヤ等の変更することによって、タイヤ重量が増え路面の凹凸を受ける衝撃が大きくなります。減衰力も再度見直し、ステアリングダンパー容量不足を解消、ステアリングの安定を向上させオフロードではキックバックの軽減を実現させました。●寸法： 純正同寸法　最大長625mm/最小長425mm/ストローク200mm●減衰力及形状： 純正比約20％UP(伸縮50：50） 本体シェル太さ約54φ●ボディ色： シルバーメタリック色　ダストブーツはブルー (Takumiシリーズを継承)●ダウン/アップ量： 約50mmダウンから75mmアップまで対応【適応車種】ジムニー /ジムニーシエラ【適応型式】JB64W/JB74W【適応年式】2018.7～半年程だいたい3000km使用しました。個人的には、純正より乗りやすくなりました。中古になりますので、使用に伴う傷や錆などはありますので、理解してもらえる方の入札に限ります。DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー - Tsuda Racing Online Shop。そこで純正ステアリングスタビライザー本体27.5φに対して約2倍の太さ（約54φ）で製作。トヨタ系ステアリング黒。スパルコ P300 ステアリング φ30。〇TakumiＧＨＸステアリングスタビライザー特徴●マウント形状： 純正同形状により無加工にて装着可※片側ボールジョイント(j純正同等）を採用しグリスニップルを標準装着。ワークスベル　クイックリリース。新車外し　ランドクルーザープラド　ハンドル。使用変更の為使わなくなりました。蓄光ステアリング JDM。HKBステアリングボスキット　OT-236。ハンドルの戻りも良くなり、ハンドリングも少し普通車のような感覚になりました。美品 新品 32φ コムサ 黒革 レザーハンドル ポリッシュ。ミニジープ　ナックル。